Aabenraa	Aakirkeby	Aalborg	Aarhus
Aarup	Abenra	Alberstlund	Albertslund
Allinge	Billund	Esbjerg	Faroe Torshavn
Farum	Fjerritslev	Fredericia	Frederikshavn
Frederikssund	Gentofte	Grindsted	Gudhjem
Haderslev	Helsinge	Helsingoer	Herlev
Herning	Hilleroed	Hirtshals	Hjoerring
Hobro	Hoersholm	Holbaek	Holstebro
Horsens	Ikast	Kalundborg	Karup
Kastrup	Kolding	Kopenhagen	Lemvig
Naestved	Nakskov	Nyborg	Nykobing Falster
Odense	Randers	Ribe	Roenne
Ronne	Roskilde	Silkeborg	Skanderborg
Skive	Skrydstrup	Slagelse	Soenderborg
Sonderborg	Svendborg	Thisted	Torshavn
Varde	Vejle	Vojens	Vordingborg

Straßen in bestem Zustand, zahlreiche Schiffsverbindungen, ein gutes Zugnetz und eine Vielzahl von Radwegen - Fortbewegung ist in Dänemark kein Problem. Mit dem Mietwagen Ein Blick auf die Landkarte läßt erkennen, daß es in Dänemark nur wenige Autobahnen gibt. Die E 45, noch nicht durchgehend als Autobahn ausgebaut, führt die jütische Ostküste hinauf. Die E 47 führt von Rødby nach Kopenhagen und Helsingør. Die E 20 schließlich verbindet das westjütische Esbjerg über Fünen mit Kopenhagen. Aber weshalb sollte dieses Land auch mehr Autobahnen benötigen? Schließlich leben gut 1,5 der fünf Millionen Einwohner im Großraum Kopenhagen. Abgesehen von Metropolen wie Odense, Århus und Aalborg ist der Verkehr im restlichen, ländlich geprägten Dänemark auch gering. Mit den hervorragend ausgebauten Landstraßen läßt sich somit auch problemlos und in aller Ruhe vorankommen. Denn eines ist den Dänen ohnehin fremd - Hektik. Mit dem Fahrrad Neben den Niederlanden ist Dänemark sicherlich das europäische Radlerparadies. Die Kommunen haben ihre Radwege wunderschön ausgebaut, durch Wälder oder entlang alter Bahntrassen gelegt oder aber Strecken ausgewiesen, die größtenteils über Dorfstraßen führen. Daneben gibt es noch neun nationale Radrouten. So bleiben Radfahrer weitgehend vom lärmenden und manchmal auch gefährlichen Autoverkehr verschont. Eine erste Orientierung über die Radwege bietet die Radwanderkarte des Dänischen Radfahrerverbandes DCF im Maßstab 1:510000. Zum Radeln selbst eignen sich am besten entweder die topographischen Karten im Maßstab 1:100000 oder jene speziellen Radkarten, die die Kommunen, in Dänemark als Amt bezeichnet, teilweise veröffentlicht haben (»Cykelkort« oder »Cykelruter i …«). Auch deren Maßstab beträgt überwiegend 1:100000. Ein Vorurteil sollten Radfahrer allerdings gleich vergessen: daß Dänemark ein flaches Land sei. Dies trifft sicherlich für Lolland und Falster zu. Doch schon Møn, sicherlich Langeland und Fünen sowie Seeland fordern dem Radler mit ihren Steigungen mehr ab. Auch die jütische Ostküste besitzt so ihre Herausforderungen. An der Westküste machen den Radfahrern weniger die Höhenunterschiede als vielmehr der Wind zu schaffen. Insgesamt genießen Radfahrer in Dänemark auch mehr Beachtung als etwa in Deutschland. Man nimmt mehr Rücksicht auf sie. Vorsicht ist dennoch allzeit geboten. Mit dem Zug Das dänische Zugnetz ist hervorragend ausgebaut, die Züge selbst sind äußerst komfortabel. Die Dänische Staatsbahn (DSB) unterscheidet zwischen Regional- und Interregionalzügen. Ergänzt wird das Bahnsystem durch einige kleinere Privatbahnen und ein gutes Busnetz. Die bei uns als »2. Klasse« bezeichnete Kategorie heißt dort »Standard«, die »1. Klasse« in Regionalzügen »Komfort« und in Intercity-Zügen »Business«. Eine Reservierung ist nicht vorgeschrieben, doch dringend empfohlen. Mit dem Schiff Knapp 50 innerdänische Fährverbindungen gibt es derzeit. Neben den unvermeidlichen Verbindungen zu den Inseln wie Fanø, Ærø oder Samsø sind vor allem die große Fahrtstrecken ersparenden Verbindungen zwischen Jütland und Seeland wichtig. Die bekanntesten und wichtigsten sind Århus-Kalundborg und Ebeltaft-Sjælland Odde. Leider können diese Verbindungen von Jahr zu Jahr wechseln, da sich eine aufgenommene Verbindung womöglich schnell als unrentabel herausstellt. Das Dänische Fremdenverkehrsamt veröffentlicht alljährlich eine aktuelle Übersicht. Ob Sie mit dem Auto oder mit dem Rad unterwegs sind, eine Fährfahrt gehört einfach zum Dänemark-Urlaub.